Si l'on observe la sellerie des Beta durant leur 12 années d'existence, il est frappant de voir à quel point elle a évolué de série en série, quoique cette évolution alla plutôt dans le sens d'une régression, tant l'audace des premières années fit place ensuite à une austère sobriété. Dans les années soixante-dix, les tons dorés et les matières veloutées étaient particulièrement en vogue. Seul point commun à toutes les versions : une médiocre tenue dans le temps. Conséquence logique : les intérieurs des premières séries en bon état sont devenus très rares. Il est à noter que Lancia est un des rares constructeurs à recourir à la griffe de couturiers renommés pour la confection de ses intérieurs, et à avoir eut l'idée d'utiliser cet argument pour vanter le raffinement de ses modèles. Le tissu frappé de petits logos Lancia, disponible en beige et bleu foncé est un exemple marquant de cette tendance, le sigle était aussi répété sur le moyeu des jantes alliage. Le Spyder était le plus souvent doté d'une sellerie en skai noir. Les sièges des troisèmes séries Berlina et Trevi étaient doté d'un look plutôt Bauhaus. Les images suivantes montrent quelques revêtements typiques.