Menupunkt Motor, Kap.2, Bild 3: Funktionsweise der Aufladung
Die über Luftfilter (mit thermostatischer Regelung) angesaugte Luft
wird im Doppelvergaser mit Kraftstoff angereichert. Das Kraftstoff-Luftgemisch
gelangt über den Ansaugkrümmer in den Kompressor, wird dort
"homogenisiert" und in die Zylinder gedrückt. Der maximale Ladedruck
des Kompressors betrŠgt 0,45 bar.